Табик заявил, что всю информацию о самолете, такую как место отправления, пункт назначения, а также данные о двигателях и операциях, извлекут из черных ящиков и обнародуют на планируемой пресс-конференции после расшифровки, которая требует участия специалистов.
Вечером 21 октября СБР Судана получили информацию о сбитом грузовом самолете, на борту которого, возможно, находились российские граждане. Посольство России в Судане находилось в контакте с суданскими властями в связи с этим инцидентом.
СМИ сообщили, что СБР, участвующие в конфликте в Судане, могли ошибочно сбить грузовой самолет, приняв его за военный. Однако на самом деле был сбит гражданский Ил-76, и один из членов экипажа был идентифицирован как Виктор Гранов, главный инженер компании Airline Transport Incorporation FZC, базирующейся в ОАЭ и связанной с Киргизией. Гранов оказался гражданином России, но не имел отношения к аэропорту Манас в Киргизии.
Другой член экипажа, Антон Селиванец, также был российским гражданином. Его брат утверждал, что Антон часто посещал зоны военных конфликтов, доставляя гуманитарную помощь. По словам брата, за несколько часов до крушения самолета Селиванец прислал видео, снятое на высоте 8,5 тысяч метров. Не было информации о выживших членах экипажа, и большая часть самолета была уничтожена при крушении.
