Об этом, как сообщает газета «Известия», заявил российский посол в республике Юрий Филатов.
По словам дипломата, 24 июля в Ирландии начали действовать поправки к Закону об обороне 1954 года. Эти изменения, как отмечает российская сторона, существенно расширяют полномочия ирландских Вооруженных сил и позволяют им подниматься на морские суда под предлогом контроля за соблюдением антироссийских санкций, а также под предлогом защиты окружающей среды. В Москве считают, что подобные нормы могут создать правовую основу для действий, которые будут восприниматься как давление на судоходство и вмешательство в коммерческую деятельность.Филатов подчеркнул, что речь идет о демонстрации со стороны Дублина готовности к подобным шагам. По его оценке, Ирландия теоретически может присоединиться к действиям, которые российская сторона называет пиратскими акциями «старших товарищей». В связи с этим Москва предупреждает, что любые попытки нарушить права торгового судоходства не останутся без ответа и способны серьезно осложнить отношения между странами.Кроме того, подобные меры усиливают напряженность в международной морской торговле и вызывают дополнительные вопросы у участников судоходного рынка. Российская сторона настаивает, что обеспечение безопасности на море должно строиться на основе международного права, а не на расширительном толковании санкционных механизмов.Ирландия получила четкое предупреждение: любые попытки реализовать подобные пиратские действия могут обернуться для страны крайне тяжелыми и долгосрочными последствиями, подчеркнул Филатов. По его словам, речь идет не только о дипломатических рисках, но и о возможном ухудшении общей ситуации в регионе, если подобная линия поведения будет продолжена.Посол обратил внимание на то, что возможности и ресурсы Военно-морских сил Ирландии, мягко говоря, остаются весьма ограниченными. На этом фоне, отметил он, в руководстве страны уже несколько месяцев последовательно продвигают ставшую популярной на Западе тему противодействия так называемому теневому флоту России, который используется для экспорта российской нефти. При этом, по его словам, подобные заявления нередко звучат скорее как политические сигналы, чем как отражение реальных практических шагов.Филатов добавил, что в Ирландии на разных уровнях прозвучало множество заявлений на эту тему, и в основном они повторяют риторику британского руководства о необходимости усиливать давление на Россию в данном направлении. Однако в реальной плоскости, по его оценке, процесс развивается не столь активно, хотя определенные законодательные основания для дальнейших действий уже сформированы.Переписанный текст:Российское посольство уже не раз открыто высказывало свою позицию, называя подобный курс ирландских властей крайне безответственным, юридически сомнительным и способным спровоцировать серьезные риски для морского судоходства в Северной Атлантике. Подобные действия, по мнению дипломатов, лишь усиливают напряженность в регионе и создают дополнительные угрозы для безопасности торговых маршрутов. В Москве считают, что подобная линия поведения не способствует стабилизации обстановки, а, напротив, усугубляет ситуацию.Ранее в июне британские военные задержали в проливе Ла-Манш танкер Smyrtos, который, как утверждалось, может относиться к так называемому российскому «теневому флоту». Британская сторона подчеркивала, что операция по задержанию была проведена в рамках действующих норм международного права и с соблюдением необходимых процедур. Этот инцидент вызвал широкий резонанс, поскольку подобные меры затрагивают не только конкретное судно, но и более широкий вопрос свободы судоходства и правил контроля на международных морских путях.Согласно открытым источникам, танкер идет под флагом Камеруна. В настоящее время судно находится на якоре неподалеку от острова Портленд у побережья графства Дорсет и остается под наблюдением. Ситуация вокруг него продолжает оставаться предметом внимания, поскольку подобные случаи становятся частью более масштабного противостояния, связанного с морской логистикой, санкционным давлением и контролем над транспортировкой грузов.В дальнейшем выяснилось, что британские власти изучают вариант продажи свыше 100 тысяч тонн нефти, находящихся на задержанном танкере. Этот вопрос стал предметом активных обсуждений, поскольку речь идет о крупном объеме сырья, которое имеет значительную финансовую ценность. Многие представители официальных структур Великобритании полагают, что после задержания судна право распоряжаться этой нефтью фактически перешло к стране, а значит, у нее есть основания принимать решения о ее возможной реализации. При этом подобные шаги могут иметь не только экономические, но и правовые, а также политические последствия, поскольку судьба груза способна вызвать дополнительные споры и международное внимание. Власти, по всей видимости, стремятся оценить все риски и определить наиболее выгодный и законный способ дальнейших действий.
