По его словам, город сильно зависит от импортных поставок. Хотя доставлять товары можно через Саудовскую Аравию, существующих мощностей может не хватить для замещения морских перевозок.
Пауль отметил, что один контейнеровоз способен перевозить до 20 тысяч контейнеров за рейс, а около 18% мировых авиаперевозок сейчас простаивают. В связи с этим, по мнению эксперта, трудности могут возникнуть не только в странах Персидского залива, но и в Европе.
Ранее стало известно, что Тегеран блокирует проход через Ормузский пролив для судов из США и Израиля. Замглавы МИД Ирана Казем Гарибабади заявил, что страна находится в состоянии войны и не намерена пропускать торговые или военные корабли противников.
В свою очередь, секретарь Совета безопасности России Сергей Шойгу отметил, что ежедневные убытки от закрытия Ормузского пролива могут достигать 7 миллиардов долларов.
В сложившейся ситуации стоимость импортной электроники в России может вырасти на 15–30%. Через этот пролив проходит значительная часть мировых морских перевозок, однако из-за военных действий страховые премии для судов увеличились примерно на 50%.
