Представители этих брендов отмечают, что расследование возможных нарушений является сложным и трудоемким процессом, требующим привлечения сторонних специалистов, как указано в заявлении Mercedes.
В BMW заявили, что дали указание своему китайскому розничному партнеру категорически противодействовать любым попыткам экспорта автомобилей в Россию. При этом компания подчеркивает, что если машины все же попадут в РФ через «серые» схемы, это произойдет без их согласия и вне зоны их контроля.
По данным СМИ, десятки тысяч автомобилей были экспортированы из Китая в Россию по «серым» схемам, что позволяет обходить санкции и обязательства автопроизводителей покинуть российский рынок. Большинство таких автомобилей производится в Китае. Перевозчики европейских, южнокорейских и японских марок оформляют новые машины как подержанные, что позволяет избежать необходимости получать одобрение производителя на продажу в России.
Отмечается, что в Китае подержанные автомобили с нулевым пробегом часто продаются с существенными скидками, тогда как в России их стоимость сопоставима с ценами на новые автомобили.
Ранее сообщалось, что производство на бывших заводах Toyota в Санкт-Петербурге и Volkswagen в Нижегородской области планируется возобновить в 2026 году. Министерство промышленности и торговли предлагает разработать дополнительные меры по защите инвестиций российского бизнеса на случай возможного ухода иностранных компаний. Кроме того, ведомство акцентирует внимание на расширении ассортимента новых моделей отечественных и локализованных зарубежных автопроизводителей на российском рынке.
