Об этом сообщили на портале мэра и правительства Москвы со ссылкой на заместителя мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Владимира Ефимова. По его словам, проект остается одним из самых сложных и технологически ответственных в столичном метростроении.
Строительство станции ведется в самом центре Москвы, где сосредоточены плотная застройка, большое количество подземных коммуникаций и непростые геологические условия. Дополнительную сложность создает то, что работы проходят рядом с уже действующими тоннелями Кольцевой линии, поэтому строителям необходимо предельно точно соблюдать все технологические требования и меры безопасности. В связи с этим значительная часть операций выполняется вручную, что позволяет минимизировать риски и сохранить устойчивость окружающих сооружений.При этом специалисты продолжают работы в плановом режиме, постепенно приближая объект к следующему этапу строительства. Возведение «Достоевской» имеет важное значение для развития транспортной инфраструктуры города и улучшения связности центральных районов. Завершение горнопроходческих работ станет одним из ключевых шагов на пути к открытию новой станции.Переписанный текст:Строительство станции «Достоевская» продолжается высокими темпами, и специалисты уже выполнили значительную часть подземных работ. На сегодняшний день горным способом пройдено более 5,2 километра из почти 7,2 километра общего объема, предусмотренного проектом. Это говорит о том, что объект находится на активной стадии реализации, а основные сложные технические этапы постепенно подходят к завершению.Также полностью готовы оба обходных тоннеля, которые играют важную роль в организации дальнейших работ и обеспечении безопасного движения строительной техники и материалов. Сейчас ведутся работы сразу в четырех камерах переключения движения, а параллельно завершается обустройство технологической межтоннельной сбойки. Все эти элементы необходимы для того, чтобы будущая станция и прилегающая инфраструктура работали надежно и бесперебойно.Заместитель мэра по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отметил, что открытие «Достоевской» станет важным событием для жителей столицы. По его словам, новая станция заметно улучшит транспортную доступность примерно для 200 тысяч человек, которые живут в Мещанском, Тверском районах и в Марьиной Роще. Помимо этого, запуск станции поможет снизить нагрузку на «Проспект Мира» на Кольцевой и Калужско-Рижской линиях — ожидается, что пассажиропоток там сократится до 20%.В целом строительство «Достоевской» имеет большое значение не только для развития метро, но и для повышения удобства ежедневных поездок москвичей. Реализация такого проекта позволит перераспределить пассажирские потоки, сократить время в пути и сделать транспортную систему города более комфортной и эффективной.Переписанный текст:Проект станции «Достоевская» предусматривает создание двух вестибюлей, что позволит сделать вход и выход пассажиров более удобными и равномерно распределить потоки. Подземный вестибюль разместят под улицей Дурова в районе пересечения с Делегатской улицей, а наземный — на пересечении улицы Дурова и Олимпийского проспекта. Для комфортной связи с платформой наземный вестибюль соединят со станцией подземным переходом, в котором установят траволаторы. Такое решение особенно важно для повышения доступности объекта и сокращения времени на перемещение пассажиров.Строительство станции находится под контролем Мосгосстройнадзора, который следит за соблюдением всех требований безопасности и качества работ. Председатель комитета Антон Слободчиков отметил, что особое внимание при реализации проекта уделяется горнопроходческим работам. Это связано с тем, что они ведутся в сложных условиях — в непосредственной близости от действующего метрополитена и под уже существующей городской застройкой. В подобных обстоятельствах особенно важны точность, постоянный технический контроль и применение современных инженерных решений, позволяющих минимизировать риски и обеспечить надежность строительства.Московское метро продолжает активно развиваться, и объемы строительства в последние годы действительно заметно выросли. По словам Сергея Собянина, в 2026 году темпы работ на подземных объектах достигли максимального уровня за последние пять лет. Это свидетельствует о том, что город сохраняет высокий приоритет в развитии транспортной инфраструктуры и стремится ускорить появление новых линий и станций.С начала года строители уже проложили 14,7 километра тоннелей, что является значительным результатом для такого сложного и технологически насыщенного проекта. На различных этапах строительства одновременно находились 25 станций, а для проходки тоннелей было задействовано 10 тоннелепроходческих механизированных комплексов. Использование такого количества техники позволяет вести работы сразу на нескольких участках и сокращать сроки реализации крупных инфраструктурных проектов.Отдельное внимание уделяется станции метро «Достоевская», где началось строительство наклонного хода. Этот этап особенно важен, поскольку именно наклонный ход обеспечивает удобный доступ пассажиров к станции и является одной из ключевых частей ее будущей конструкции. Подобные работы требуют высокой точности, инженерной подготовки и слаженного взаимодействия специалистов разных профилей.В целом строительство метро в Москве остается одним из крупнейших градостроительных проектов, влияющих не только на транспортную доступность, но и на развитие прилегающих районов. Новые станции и линии помогают разгружать улично-дорожную сеть, сокращают время поездок и делают передвижение по городу более комфортным для миллионов жителей и гостей столицы.
