Об этом сообщил министр транспорта РФ Андрей Никитин в интервью РИА Новости.
Отвечая на вопрос о возможном законодательном ограничении срока службы судов в России, Никитин отметил, что работа ведется по двум направлениям. Первое, по его словам, относится к сфере ответственности Минпромторга. Ведомство формирует программу отечественного судостроения, которая позволит последовательно заменять старые мощности новыми судами.
«Второе — это непосредственно работа Минтранса… Уже подготовлены конкретные предложения по усилению контроля и ограничению эксплуатации возрастного флота. В ближайшее время этот законопроект будет опубликован для общественного обсуждения», — сказал министр.
Он также подчеркнул, что практическое введение жестких мер напрямую зависит от того, какие типы судов Минпромторг определит в качестве приоритетных для строительства, а также от того, насколько эффективно государство распределит субсидии на обновление гражданского флота.
«Безопасность на воде должна быть обеспечена реальными судостроительными мощностями», — добавил Никитин.
Ранее Минпромторг и Минтранс РФ обсуждали возможные источники финансирования программы модернизации устаревшего флота. Глава Минпромторга России Антон Алиханов сообщал, что в этом году уже определены источники дополнительного финансирования.
При этом, по его словам, необходим постоянный и надежный механизм, который позволит защититься от возможных «штормов». Речь при этом не идет о введении надбавок к тарифам или новых портовых сборов. Алиханов предполагал, что около 300 млрд рублей можно будет привлечь из Фонда национального благосостояния (ФНБ).
