Об этом сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
В метках содержится информация о точном месте остановки состава. При приближении к станции специальная антенна на головном вагоне считывает данные, после чего система автоведения уточняет положение поезда и управляет его движением.
Эта технология позволит поезду плавно тормозить с точностью до 30 сантиметров, а также автоматически открывать и закрывать двери у платформы.
По словам Ликсутова, RFID-метки — одна из ключевых составляющих системы безопасности беспилотного движения. Власти Москвы планируют запустить на БКЛ полностью беспилотные поезда к 2030 году.
Ранее Сергей Собянин в фильме «Большая стройка. Из прошлого в будущее» рассказал, что Владимир Путин с первых дней уделял повышенное внимание строительству БКЛ. Он был в курсе проекта, интересовался его ходом и контролировал процесс возведения.
Мэр отметил, что подобный проект не реализовывали нигде в мире, а по сложности это один из самых масштабных технических проектов в современной России, возможно, и в советский период.
