Новые круговые перекрестки малого радиуса появились на девяти участках Москвы

В 2025 году в различных районах столицы было открыто девять новых круговых перекрестков малого радиуса, что стало важным этапом в развитии городской транспортной системы. Об этом сообщает официальный портал мэра и правительства Москвы.

Эти круговые перекрестки заменяют традиционные пересечения дорог, что позволяет значительно снизить количество аварий и улучшить организацию движения. Их создание стало возможным благодаря переразметке проезжей части в рамках проектов, разработанных Центром организации дорожного движения (ЦОДД). За последние три года в Москве уже переоборудовали 32 перекрестка по аналогичной схеме, что свидетельствует о системном подходе к модернизации транспортной сети.

Заместитель мэра по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отметил, что небольшие радиусы круговых перекрестков и простая, интуитивно понятная схема движения способствуют повышению безопасности на дорогах. Кроме того, такие перекрестки способны пропускать до 1,8 тысячи автомобилей в час, что значительно увеличивает пропускную способность и снижает заторы в часы пик. Внедрение подобных решений является частью комплексной стратегии города по созданию комфортной и безопасной транспортной среды для всех участников движения.

Таким образом, переход на круговые перекрестки малого радиуса демонстрирует стремление Москвы к инновациям в области дорожного строительства и управления трафиком. В будущем планируется расширять практику их использования, что позволит еще больше повысить эффективность транспортной системы и улучшить качество жизни горожан.

Переписанный текст:

Небольшие круговые развязки становятся все более популярным решением в городском планировании благодаря своей эффективности и компактности. Такой формат чаще всего применяется на узких улицах, в жилых районах и на небольших площадях, где отсутствует возможность обустроить крупный круг. Внешний диаметр таких кругов обычно варьируется от 12 до 20 метров, тогда как крупные кольцевые развязки занимают площадь с диаметром от 20 до 50 метров.

Компактные размеры влияют на скорость движения транспорта — она снижается до 20–30 километров в час. Это происходит потому, что водителям необходимо уступать дорогу автомобилям, уже движущимся по кругу, а также аккуратно вписываться в поворот. Кроме того, проезжая часть в таких развязках сужается, что способствует повышению внимания со стороны водителей и стимулирует их к более осторожному и осознанному вождению.

Помимо безопасности, маленькие круги помогают улучшить пропускную способность на ограниченных пространствах и способствуют снижению числа аварийных ситуаций. Их компактность также уменьшает затраты на строительство и обслуживание по сравнению с большими круговыми развязками. Таким образом, маленькие кольца — это практичное и эффективное решение для организации дорожного движения в условиях плотной городской застройки.

В последние годы в городах активно внедряют современные решения для повышения безопасности и комфорта дорожного движения. Одним из таких нововведений стали новые типы перекрестков, которые оборудованы вблизи парков, школ, поликлиник, детских садов и библиотек с целью значительно снизить риск дорожно-транспортных происшествий. Эти перекрестки не только способствуют повышению безопасности, но и решают проблему заторов, улучшая пропускную способность дорог.

Благодаря отсутствию светофоров движение на таких перекрестках становится более плавным и непрерывным, что положительно сказывается на общем трафике. Кроме того, установка круговых перекрестков расширяет возможности для маневров: теперь здесь разрешены повороты и развороты, которые ранее были запрещены. Это особенно важно для жителей, так как позволяет им быстрее и удобнее добираться до нужных мест, сокращая время в пути и уменьшая стресс от вождения.

Особое внимание уделяется и крупногабаритному транспорту: автобусы и спецтехника теперь могут безопасно выполнять развороты на этих перекрестках, что ранее было проблематично. В итоге такие изменения способствуют улучшению транспортной связанности между районами, повышая общую доступность городских объектов и создавая более комфортные условия для всех участников дорожного движения. Таким образом, внедрение новых перекрестков становится важным шагом в развитии городской инфраструктуры и повышении качества жизни горожан.

В последние месяцы в Москве активно ведется работа по модернизации городской транспортной инфраструктуры, направленная на повышение безопасности и удобства передвижения для всех участников дорожного движения. В частности, новые перекрестки были обустроены в девяти различных локациях, что способствует более эффективной организации потоков транспорта и снижению аварийности. Ранее Сергей Собянин сообщал, что с начала текущего года в центре столицы успешно реализовано 57 различных проектов, направленных на улучшение дорожного движения. Среди них выделяются 21 новый пешеходный переход, которые значительно облегчают пересечение улиц для пешеходов, шесть разворотов, позволяющих более гибко маневрировать на дорогах, а также два островка безопасности, обеспечивающих дополнительную защиту пешеходов. Кроме того, были добавлены шесть дополнительных полос движения, что способствует разгрузке основных магистралей, и две выделенные полосы для общественного транспорта, что повышает его скорость и надежность. Эти меры являются частью комплексного подхода к развитию транспортной системы Москвы, направленного на создание более комфортной и безопасной городской среды. В дальнейшем планируется продолжать работу в этом направлении, внедряя новые технологии и решения для повышения качества дорожного движения и безопасности на улицах столицы.