По данным проекта постановления правительства, размещенного на федеральном портале проектов нормативных правовых актов, новые правила могут начать действовать с 1 марта 2027 года. Ожидается, что за это время участники рынка и региональные власти смогут заранее адаптироваться к изменению требований.
Технический осмотр, как и прежде, будет проводиться на платной основе. При этом стоимость услуги не должна превысить предельный уровень, который установят органы власти субъектов РФ. Такой подход, по замыслу разработчиков, должен помочь избежать необоснованного роста цен и сделать тарифы более предсказуемыми для автовладельцев. Кроме того, контроль за ценовой планкой позволит учитывать региональные особенности и экономическую ситуацию на местах.Перед началом диагностики оператор техосмотра обязан будет проверить основные сведения о транспортном средстве: государственный регистрационный номер, марку, модель, категорию, а также идентификационный номер VIN. Эти данные сверяются с информацией, указанной в документах на автомобиль, чтобы исключить ошибки и попытки предоставить недостоверные сведения. Если хотя бы один из параметров не совпадет, в проведении услуги будет отказано.Подобные изменения направлены на повышение качества контроля за техническим состоянием транспорта и на снижение рисков, связанных с использованием автомобилей с несоответствующими документами. В итоге обновленный порядок может сделать процедуру техосмотра более строгой, но одновременно более понятной и защищенной от нарушений.Переписанный текст:Помимо этого, при указании срока действия диагностической карты операторы смогут дополнительно проверять через сайт федеральной государственной информационной системы легковых такси, есть ли у перевозчика действующее разрешение на работу. Это позволит повысить прозрачность контроля и сократить риск допуска к перевозкам транспорта, не отвечающего установленным требованиям. В проекте отдельно закрепляются обязательные требования к основным системам и узлам автомобиля. Речь идет о тормозной системе, рулевом управлении, внешних световых приборах, шинах и колесах, двигателе, а также о других элементах конструкции, от исправности которых напрямую зависит безопасность движения. Более детальная регламентация этих параметров нужна для того, чтобы исключить эксплуатацию технически неисправных транспортных средств и повысить общий уровень безопасности на дорогах. Также определена продолжительность технического диагностирования: она составит от 10 до 88 минут в зависимости от категории транспортного средства. Так, для мототранспорта предусмотрено 10 минут, а для транспортных средств категорий N3 и M3, используемых для перевозки опасных грузов, — 88 минут. Такой подход учитывает конструктивные особенности разных видов транспорта и позволяет более точно распределять время на проверку каждого из них.Переписанный текст:Предлагаемые изменения направлены на упрощение процедуры технического осмотра и более четкое распределение обязанностей между участниками контроля. При этом особое внимание уделяется тому, чтобы новые нормы не создавали лишней нагрузки ни для владельцев транспорта, ни для государства. Новые правила не затронут транспортные средства, зарегистрированные военными автомобильными инспекциями, а также тракторы, самоходные машины и прицепы к ним. Для этих категорий будет сохранен действующий порядок, поскольку их эксплуатация регулируется отдельными требованиями и особенностями.В целом реализация документа позволит оптимизировать процедуру техосмотра, сократить количество обязательных требований и сделать сам процесс более удобным и прозрачным. Ожидается, что это снизит административную нагрузку на участников рынка и упростит контроль за техническим состоянием транспорта. Дополнительных расходов из бюджетов не потребуется, что особенно важно в условиях необходимости рационального использования государственных средств.Ранее в правительстве утвердили план реформы безопасности дорожного движения до 2036 года. Этот документ предусматривает постепенное обновление системы надзора и усиление мер, связанных с безопасностью на дорогах. В частности, согласно плану, с 2028 года Госавтоинспекция сможет участвовать в техосмотре транспорта, перевозящего опасные грузы. Такое решение должно повысить уровень контроля за наиболее рискованными перевозками и снизить вероятность аварийных ситуаций.В настоящее время ГИБДД не занимается проведением технического осмотра автомобилей. В их полномочия входят в основном контроль на дорогах, проверка документов у водителей, а также выдача разрешений, связанных с перевозками. Саму диагностику транспортных средств выполняют аккредитованные операторы, которые имеют право проводить техосмотр в установленном порядке.Это изменение позволило разделить функции контроля и технической проверки, чтобы сделать процедуру более прозрачной и удобной для автовладельцев. Благодаря такому подходу ответственность за состояние автомобиля несут специализированные организации, обладающие необходимым оборудованием и допуском к работе. Водителям важно помнить, что прохождение техосмотра необходимо не только для соблюдения требований закона, но и для повышения безопасности на дороге.Таким образом, сегодня ГИБДД выполняет надзорные и проверочные функции, а технический осмотр полностью находится в ведении аккредитованных пунктов диагностики. Именно они оценивают соответствие автомобиля установленным нормам и выдают необходимые документы по итогам проверки.
