Проходка пятого вертикального ствола на станции "Достоевская" завершена

Этот важный этап работ способствует обеспечению эффективной вентиляции и безопасности будущей станции, что является ключевым аспектом при возведении подземных сооружений такого масштаба. Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов сообщил об успешном завершении данного этапа, информация была опубликована на официальном портале мэра и строительства столицы.

Особенностью выполнения этих работ стала применённая технология — стволопроходческий комплекс "Екатерина", который использует инновационные методы разработки грунта. В процессе проходки применялись специальные фрезы-барабаны и цилиндры продавливания, что позволило одновременно вести разработку грунта и монтаж обделки шахты. Такая технология значительно повышает скорость и безопасность строительных работ, минимизируя риски обрушений и обеспечивая устойчивость конструкции.

Проходка вентиляционных шахтных стволов является неотъемлемой частью создания современной инфраструктуры метро, поскольку вентиляция обеспечивает не только комфорт пассажиров, но и поддерживает нормативные условия для работы подземных систем. Завершение пятого вентиляционного ствола на станции "Достоевская" — это очередной шаг к своевременному вводу станции в эксплуатацию и улучшению транспортной доступности для жителей и гостей столицы. В дальнейшем планируется продолжить использование передовых технологий для повышения эффективности строительства и обеспечения высокого уровня безопасности на всех этапах работ.

Внедрение современных технологий в строительстве значительно изменило подход к выполнению сложных инженерных задач. По словам Ефимова, использование данной технологии позволило существенно упростить процесс, сократить объем ручного труда, повысить скорость выполнения работ, а также улучшить их точность и безопасность. В рамках сооружения было установлено 44 постоянных и три временных железобетонных кольца диаметром 6,4 метра каждое, что стало важным этапом в обеспечении надежности конструкции.

Строительство этого ствола было успешно завершено в декабре 2025 года. После завершения основных работ метростроители приступили к демонтажу комплекса, предназначенного для обслуживания и консервации, а также начали возводить вентиляционную камеру и соединительный тоннель, что является ключевым элементом для обеспечения эффективной вентиляции и безопасности станции. Эти этапы строительства требуют высокой квалификации и точного соблюдения технологий, чтобы обеспечить долговечность и надежность всей системы.

Ранее построенные четыре ствола уже активно используются для оптимизации строительных процессов, включая транспортировку материалов и оборудования, что значительно ускоряет работы на объекте. В дальнейшем некоторые из этих стволов будут интегрированы в вентиляционную систему станции, обеспечивая необходимый воздухообмен и комфорт для пассажиров. Таким образом, комплексный подход к строительству и эксплуатации инфраструктуры способствует повышению эффективности и безопасности метрополитена в целом.

Строительные работы в центре Москвы всегда сопряжены с особыми сложностями, и текущий проект не стал исключением. Особое внимание уделяется тому, что объект находится в самом сердце города, где плотная застройка создает дополнительные трудности для проведения инженерных работ. Более того, близость действующих линий метро требует повышенной осторожности и точности, чтобы избежать сбоев в работе подземного транспорта. Не менее значимым фактором является наличие множества подземных коммуникаций и грунтовых вод, которые усложняют процесс проходки и требуют применения современных технологий и тщательного планирования.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что комплекс «Екатерина» является одним из самых востребованных и эффективных решений для выполнения подобных задач в Москве. Этот комплекс используется уже не впервые: для компании он стал 21-м по счету в практике строительства метрополитена, что говорит о его надежности и проверенной эффективности. Ранее «Екатерина» успешно применялась при проходке семи вентиляционных шахт на Люблинско-Дмитровской линии, двенадцати стволов для различных технических нужд на Большой кольцевой линии, а также одной шахты на станции «Достоевская». В общей сложности с помощью этого комплекса было пройдено более километра вертикальных выработок, что подтверждает его высокую производительность и адаптивность к сложным условиям.

Таким образом, использование комплекса «Екатерина» позволяет значительно повысить качество и безопасность строительных работ в условиях плотной городской застройки и сложной подземной инфраструктуры. Это особенно важно для развития московского метрополитена, который продолжает расширяться, обеспечивая горожанам удобный и современный транспорт. В будущем такие технологии и опыт будут играть ключевую роль в реализации новых масштабных проектов, способствуя развитию городской среды и улучшению качества жизни жителей столицы.

Строительство новой станции метро "Достоевская" ведется под строгим контролем Мосгосстройнадзора, что гарантирует высокое качество и безопасность работ. Особое внимание уделяется горнопроходческим работам, поскольку они выполняются в сложных геологических условиях, требующих повышенной осторожности и точности. Председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков подчеркнул, что на объекте уже проводится третья выездная проверка, в ходе которой инспекторы тщательно оценивают соответствие выполняемых работ и используемых материалов проектной документации и строительным нормам.

Новая станция "Достоевская" станет тринадцатой на Кольцевой линии московского метро и расположится между станциями "Новослободская" и "Проспект Мира". Она обеспечит удобную пересадку на одноименную станцию Люблинско-Дмитровской линии, что значительно повысит транспортную связанность этого района города. Ожидается, что открытие станции улучшит доступ к таким важным объектам, как спортивный комплекс "Олимпийский", Театр Российской армии и его Центральный дом, а также поможет разгрузить перегруженные вестибюли соседних станций, особенно "Проспект Мира".

Кроме того, введение станции "Достоевская" станет важным шагом в развитии городской транспортной инфраструктуры, способствуя снижению времени в пути и повышению комфорта для пассажиров. Это особенно актуально для жителей и гостей Москвы, которые ежедневно пользуются метро для передвижения по городу. Таким образом, проект не только отвечает современным требованиям безопасности и качества, но и способствует улучшению городской среды и удобства передвижения.

В столице продолжается активное развитие транспортной инфраструктуры, направленное на повышение комфорта и безопасности пассажиров. Недавно на станции метро "Вавиловская" был введен в эксплуатацию новый подземный переход, что существенно улучшило доступность и удобство перемещения для горожан. Ранее у этой станции имелись два подземных вестибюля: северный, оборудованный одним выходом, и южный, который располагал двумя выходами. Теперь в южном вестибюле открыт дополнительный, третий выход, что позволяет значительно разгрузить пассажиропоток и сократить время прохода. Такой шаг является частью комплексной программы модернизации московского метро, направленной на создание более эффективной и комфортной транспортной системы. Введение нового перехода также способствует улучшению безопасности, обеспечивая более удобные маршруты эвакуации и снижая скопление людей в узких местах. В будущем планируется продолжить обновление инфраструктуры на других станциях, чтобы сделать поездки на метро еще более приятными и удобными для всех жителей города.