При этом он отметил, что около миллиона человек могут предпочесть наземный транспорт вместо воздушного из-за наблюдаемого "перетока" пассажиров.
«Граждане все чаще выбирают железнодорожный транспорт и автомобильные поездки на расстояния порядка 400–500 километров», — подчеркнул Ядров.
Кроме того, в 2026 году Росавиация ожидает поставку трех самолетов Ил-114. Поставка МС-21 и SSJ-100 будет зависеть от завершения их сертификации, которая также планируется на 2026 год.
Параллельно находятся на завершающей стадии испытания двигателя ПД-8, и процесс проходит в штатном режиме. Однако, как отметил Ядров, после получения сертификатов на самолеты потребуется около трех месяцев, чтобы авиакомпании начали их эксплуатацию в коммерческих рейсах.
«Это связано с приемкой воздушных судов с серийного производства, подготовкой летных экипажей и обкаткой техники», — пояснил глава ведомства.
Он добавил, что Росавиация поддерживает связь с Минобороны РФ по вопросу возможного возобновления работы южных аэропортов, однако на данный момент конкретных решений нет. Главным приоритетом остается безопасность пассажиров.
Ранее сообщалось, что создание перспективного авиационного комплекса военно-транспортной авиации (ВТА) является одним из ключевых направлений развития в России.
Первый полет легкомоторного многоцелевого самолета «Байкал» с российским двигателем ВК-800 ожидается в ближайшее время, в настоящее время продолжаются сертификационные испытания.
