"Ростех" планирует запустить серийное производство самолетов МС-21 в 2026 году

Госкорпорация "Ростех" активно работает над расширением производства современных самолетов, способных конкурировать на международном рынке. В частности, особое внимание уделяется модели МС-21, которая представляет собой перспективный средне магистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет.

На международной выставке Dubai Airshow 2025 глава "Ростеха" Сергей Чемезов подтвердил, что планы по запуску серийного производства МС-21 остаются неизменными и намечены на 2026 год. По его словам, сейчас завершается этап сертификационных полетов, что является важным шагом для начала массового выпуска. "МС-21 – это гражданский самолет, который мы уже производим, и первые серийные экземпляры выйдут в следующем году", – отметил Чемезов в интервью РИА Новости.

МС-21 рассчитан на перевозку от 163 до 211 пассажиров, что делает его конкурентоспособным в сегменте среднемагистральных авиарейсов. Благодаря современным технологиям и инновационным материалам, самолет обладает улучшенной топливной эффективностью и сниженным уровнем шума, что соответствует мировым стандартам экологической безопасности. Планируется, что с 2029 года объем производства МС-21 достигнет 72 единиц в год, что позволит значительно увеличить долю российских самолетов на внутреннем и международном рынках.

Таким образом, запуск серийного производства МС-21 не только укрепит позиции России в сфере авиастроения, но и внесет вклад в развитие транспортной инфраструктуры страны, создавая новые рабочие места и стимулируя технологический прогресс. В перспективе это позволит России стать одним из ключевых игроков в глобальной авиационной индустрии.

Развитие программы МС-21 остается в центре внимания российского авиастроения, и одним из ключевых приоритетов является расширение дальности полета самолета. Чемезов отметил, что на сегодняшний день дальность полета МС-21 соответствует первоначальному техническому заданию Министерства промышленности и торговли РФ и составляет около 3,5 тысячи километров при загрузке 180 пассажиров. Однако для повышения конкурентоспособности и удовлетворения потребностей авиакомпаний рассматривается возможность увеличения этого показателя.

Кроме того, в рамках программы планируется создание укороченной версии МС-21, которая сможет обслуживать маршруты с меньшим пассажиропотоком. По словам главы "Ростеха", разработка такой модификации займет не менее двух лет. Интерес к укороченной модели уже проявляет крупнейший российский авиаперевозчик – "Аэрофлот", что свидетельствует о востребованности данного варианта на рынке.

Что касается вопросов локализации производства МС-21 за рубежом, в частности в Объединенных Арабских Эмиратах, то на данный момент речь о частичной сборке самолетов в ОАЭ не ведется. Тем не менее, "Ростех" продолжает изучать и поддерживать эту тему, рассматривая возможности международного сотрудничества для расширения производственных мощностей и повышения технологического уровня проекта. Таким образом, программа МС-21 развивается комплексно, учитывая как технические, так и коммерческие аспекты, что способствует укреплению позиций российского авиастроения на мировом рынке.

В приоритете для нас стоит обеспечение отечественных авиаперевозчиков российскими самолетами, прежде чем мы приступим к экспорту и развитию производственных мощностей за рубежом. Только после того, как наши авиакомпании будут полностью оснащены техникой отечественного производства, можно будет говорить о расширении присутствия на международных рынках и создании совместных предприятий в других странах. «Конечно, мы будем работать в этом направлении, но сначала необходимо сосредоточиться на внутреннем рынке», – подчеркнул он.

Особое внимание он уделил оценке боевых возможностей российского истребителя Су-57, который демонстрирует выдающиеся результаты в ходе специальной военной операции. По словам главы «Ростеха» Сергея Чемезова, данный самолет не только зарекомендовал себя как надежный и эффективный в боевых условиях, но и вызвал значительный интерес у иностранных партнеров. Многие зарубежные государства уже выразили желание заключить контракты на поставку Су-57, что свидетельствует о высоком уровне доверия и признания российского авиапрома на международной арене.

Таким образом, развитие отечественного авиастроения и укрепление позиций российских самолетов на внутреннем рынке создают прочную основу для успешного выхода на зарубежные рынки. В перспективе это позволит не только увеличить экспорт, но и стимулировать создание производственных мощностей за рубежом, что будет способствовать укреплению экономических связей и технологическому сотрудничеству с другими странами.

В российской авиационной отрасли наблюдается значительный прогресс, который свидетельствует о высоком уровне технологического развития и успешной реализации импортозамещающих программ. В ближайшее время на стендовые испытания будет направлен новый легкий однодвигательный истребитель пятого поколения Су-75 Checkmate, который обещает стать важным шагом в укреплении обороноспособности страны и модернизации воздушных сил. Этот перспективный самолет отличается не только передовыми техническими характеристиками, но и инновационными решениями, способными повысить эффективность боевого применения.

Ранее был успешно выполнен беспосадочный перелет второго полностью импортозамещенного образца российского пассажирского самолета МС-21 из Иркутска в подмосковный Жуковский. Командир экипажа Андрей Воропаев подчеркнул, что воздушное судно продемонстрировало отличную работу всех систем без сбоев, а расход топлива оставался в пределах нормы, что свидетельствует о высокой надежности и экономичности лайнера. Полет длился 6 часов 15 минут на высоте около 11 тысяч метров со скоростью примерно 800 километров в час, что подтверждает стабильность и безопасность воздушного судна при длительных перелетах.

Таким образом, успешные испытания и запуск новых моделей самолетов, таких как Су-75 Checkmate и МС-21, отражают стратегическую направленность российской авиационной промышленности на развитие современных технологий и повышение автономии в производстве. Эти достижения не только укрепляют позиции России на мировом рынке авиационной техники, но и способствуют повышению национальной безопасности и экономической устойчивости в условиях глобальных вызовов.

На международном авиасалоне в Дубае российский истребитель Су-57Э привлек к себе значительное внимание специалистов и посетителей. Этот современный многофункциональный истребитель пятого поколения продемонстрировал свои передовые технологические возможности и инновационные решения в области авиации. Российский Су-57Э, оснащённый новейшими системами радиоэлектронной борьбы и высокоточным оружием, стал одним из главных экспонатов выставки, вызывая восхищение у экспертов и потенциальных заказчиков. Его презентация подчеркнула стремление России укрепить позиции на мировом рынке вооружений и продвигать отечественные разработки на международной арене. В целом, участие Су-57Э в авиасалоне в Дубае стало ярким свидетельством технического прогресса и конкурентоспособности российской оборонной промышленности.