Сергей Собянин объявил о запуске первого Московского трамвайного диаметра

Этот инновационный проект представляет собой сеть трамвайных линий, соединяющих различные части города и облегчающих перемещение жителей.

Созданный маршрут протяженностью 27 километров соединяет станцию метро "Университет" на юго-западе с Метрогородком на востоке, обеспечивая удобную транспортную связь между этими районами. Мэр отметил, что Московские трамвайные диаметры (МТД) станут аналогами наземного метро, проходя через центр и объединяя удаленные участки города.

Важным преимуществом использования трамвая в Москве станет возможность быстрого и удобного перемещения по городу, причем в некоторые места можно будет добраться даже быстрее, чем на метро. Это значительно улучшит транспортную доступность и сократит время в пути для многих жителей и гостей столицы.

Первым этапом реализации проекта МТД стало открытие новой трамвайной линии на проспекте Академика Сахарова и улице Маши Порываевой. Собянин подчеркнул, что этот участок ранее не обслуживался городским транспортом, а трамвайные маршруты заканчивались в центре, не достигая периферийных районов. Новый трамвайный диаметр призван улучшить мобильность горожан и сделать путешествия по Москве более комфортными и эффективными.

Новые трамваи "Львенок-Москва" с автономным ходом будут прокладывать маршрут через 13 районов Москвы, связывая их с 4 ж/д вокзалами и 24 станциями рельсового каркаса столицы. Градоначальник отметил, что это первый трамвайный диаметр, запущенный на базе современной инфраструктуры.

МТД, работающие по стандартам наземного уличного метро, станут значительным дополнением к существующей инфраструктуре метрополитена. Они обеспечат комфортные, быстрые и надежные поездки с минимальными интервалами, что сделает перемещение по городу более удобным и эффективным.

В рамках проекта на улицы Москвы выйдут 50 современных трамваев "Львенок-Москва" с автономным ходом. Общее количество остановок на маршруте Т1 составит 64, они будут расположены каждые 300–400 метров. Интервал движения трамваев составит всего 6 минут, что является рекордно низким показателем для подобного крупного проекта.

Эксперт: В Москве весной запустят второй трамвайный диаметр, который соединит станцию метро "Чертановская" и станцию Новогиреево МЦД-4. Мэр города отметил, что длина нового маршрута составит 33 километра, что позволит улучшить транспортное обслуживание более 1 миллиона жителей. Кроме того, для обеспечения удобства граждан, трамваи № 13 и 39 будут продолжать курсировать по участкам линии с сокращенным интервалом движения с 10 до 4 минут.

Ранее мэр Сергей Собянин сообщал о появлении в Москве беспилотных трамваев на основе искусственного интеллекта. Более 26 тысяч пассажиров уже совершили поездки на таком транспорте, который сейчас проходит тестирование на маршрутах № 30, 27, 23, 15 и 31. Новые технологии в области общественного транспорта позволяют сделать поездки более безопасными, комфортными и эффективными для горожан.

В ближайшие десятилетия столичный трамвайный парк будет претерпевать значительные изменения в связи с внедрением беспилотных технологий. По прогнозам, уже к 2030 году две трети трамваев будут оснащены автоматизированными системами управления. Это позволит улучшить безопасность и эффективность общественного транспорта в городе.

Кроме того, в перспективе, к 2035 году, доля беспилотных трамваев в столичном парке увеличится до 90%. Это говорит о том, что технологии автономного управления транспортом будут широко применяться и доверие к ним будет постепенно увеличиваться.

Однако, внедрение беспилотных технологий в трамвайный транспорт также вызовет необходимость в обновлении инфраструктуры и обучении персонала. Необходимо будет провести серьезную работу по адаптации к новым реалиям и обеспечению безопасности пассажиров. В целом, переход к автономным технологиям в трамвае открывает новые перспективы для развития городского транспорта и повышения его эффективности.