По словам мэра, постоянно расширяющаяся сеть рельсового транспорта объединяет городские территории и стимулирует развитие районов. Вблизи путей появляются жилые кварталы, общественные пространства и места притяжения, поэтому обеспечение пешеходной безопасности приобретает особую важность.
С 2013 года введено в эксплуатацию 120 переходов через железнодорожные пути: 14 из них транзитные, 31 входит в состав МЦК, а 75 — в состав московских городских вокзалов. Например, в новом Московском городском вокзале Петровско-Разумовская МЦД-1 открылся крытый пешеходный переход, который связал сразу три района столицы.
В настоящее время проектируются и строятся более 15 переходов через железнодорожные пути. При планировании специалисты учитывают потребности жителей и перспективы развития территорий. Кроме того, в городе ликвидируют незаконные проходы и перекрывают прямой доступ к путям на наиболее опасных участках, проводят лекции по безопасности для детей, контролируют опасные зоны и борются с пропагандой нарушений правил поведения на железной дороге.
«Благодаря комплексному подходу уровень травматизма в столице за прошлый год снизился на 19%», — отметил Собянин.
Ранее сообщалось, что на границе районов Дмитровский и Западное Дегунино появится многосекционный надземный пешеходный переход из шести прямолинейных пролетов. Это позволит обустроить лестничные сходы в четырёх местах и связать Коровинское шоссе с улицами Талдомской и 800-летия Москвы.
«Новости дня»: новый надземный пешеходный переход появится на севере Москвы.
