Собянин подписал соглашение с МЧС по администрированию акватории Москвы-реки

Переписанный текст:

Москва продолжает активно развивать речную инфраструктуру, а вместе с этим возрастает и внимание к вопросам безопасности на воде. В столице уделяют особое значение не только комфорту пассажиров, но и контролю за соблюдением правил на водных объектах, где с каждым годом увеличивается интенсивность движения.

Сергей Собянин и глава МЧС России Александр Куренков подписали соглашения о реализации мероприятий, направленных на повышение безопасности на водных объектах Москвы. Об этом сообщает портал мэра и правительства столицы. Документ предусматривает более тесное взаимодействие между городскими властями и экстренными службами, что позволит оперативнее реагировать на возможные происшествия и предотвращать аварийные ситуации.

Благодаря соглашению между МЧС РФ и правительством Москвы движение маломерных судов будет находиться под более эффективным контролем. Это особенно важно на фоне стремительного развития столичного речного транспорта, появления новых маршрутов и увеличения числа судов на акватории Москвы-реки. Усиление координации поможет повысить дисциплину на воде и снизить риски для пассажиров, экипажей и других участников движения.

Отмечается, что только в прошлом году пассажиропоток регулярных, прогулочных и круизных перевозок по Москве-реке вырос до 4,5 миллиона человек, что стало абсолютным рекордом за последние 30 лет. При этом регулярным речным транспортом за три года стали пользоваться в четыре раза больше пассажиров. Такой рост показывает, что водный транспорт все активнее входит в повседневную жизнь москвичей и гостей города, а значит, вопросы его безопасности приобретают еще большее значение.

В дальнейшем развитие речных перевозок в Москве, как ожидается, будет сопровождаться новыми мерами по обеспечению порядка на воде, расширением системы контроля и повышением уровня защищенности пассажиров.

Переписанный текст:

К 2030 году пассажиропоток на водном транспорте может вырасти до 7,5 миллиона человек, из которых около 4 миллионов будут приходиться на регулярные перевозки. Уже в 2026 году ожидается увеличение почти на полмиллиона пассажиров, что говорит о стремительном развитии этого направления. Такой рост показывает, что водный транспорт постепенно становится все более востребованным у жителей и гостей столицы.

Как отметил Куренков, в Москве с каждым годом увеличивается количество судов, а значит, вопросы безопасности на воде приобретают особую значимость. По его словам, для МЧС крайне важно не только оперативно реагировать на возможные инциденты, но и заранее выстраивать систему профилактики. В этой работе необходима координация между всеми заинтересованными органами власти, поскольку только совместные усилия позволяют эффективно снижать риски и предотвращать чрезвычайные ситуации. Он выразил надежду, что подписанное соглашение станет важным шагом к укреплению безопасности и поможет сократить число происшествий на водных маршрутах.

Собянин, в свою очередь, сообщил, что за последние четыре года количество зарегистрированных в столице судов увеличилось до 4 тысяч, что в 2,6 раза больше прежнего показателя. По его словам, такая динамика подтверждает растущий интерес к водному транспорту и одновременно требует более внимательного подхода к организации контроля, инфраструктуры и мер безопасности.

В период речной навигации Москва-река и Химкинское водохранилище особенно сильно загружены, поэтому вопросы организации движения здесь требуют постоянного внимания. В таких условиях важно не только обеспечивать порядок на воде, но и применять современные цифровые и технические инструменты, которые помогают сделать управление речным транспортом более точным и эффективным.

Он отметил, что в сезон навигации на Москве-реке и Химкинском водохранилище становится особенно тесно, из-за чего возрастает нагрузка на акватории и повышаются требования к контролю за движением судов. Именно поэтому необходимо внимательно регулировать работу речного транспорта, чтобы снизить риски и обеспечить безопасность всех участников движения.

В рамках заключенного соглашения Московская автомобильная дорожная инспекция (МАДИ) получит полномочия по контролю за движением маломерных судов в акваториях Москвы-реки и Химкинского водохранилища в пределах столицы. В ее задачи войдет наблюдение за соблюдением скоростного режима, контролем за стоянкой судов, а также обеспечение безопасности пассажиров и соблюдение установленных правил на воде.

Такой подход позволит повысить дисциплину на водных маршрутах, уменьшить вероятность нарушений и сделать передвижение по городским водным путям более безопасным и упорядоченным.

Переписанный текст:

В Москве продолжится развитие системы контроля за безопасностью на водных объектах и при эксплуатации причальной инфраструктуры. Это позволит сделать надзор более прозрачным и оперативным, а также повысить уровень ответственности всех участников процесса. Кроме того, особое внимание будет уделяться профилактике нарушений, чтобы предупреждать возможные инциденты заранее.

МАДИ начнет следить за соблюдением правил безопасности при эксплуатации причалов. Если инспекторы выявят нарушения, будут оформляться соответствующие протоколы и приниматься меры в рамках действующего законодательства. Такой подход должен помочь поддерживать порядок и снижать риски для пассажиров и работников водного транспорта.

В свою очередь, МЧС будет контролировать качество исполнения переданных полномочий. Помимо этого, ведомство по-прежнему продолжит обеспечивать безопасность на столичных прудах, а также на реках Яузе и Сходне. Также оно, как и прежде, будет выдавать удостоверения на управление маломерными судами и проводить аттестацию судовладельцев, подтверждая их готовность к соблюдению установленных требований.

Для более эффективного взаимодействия правительство Москвы и МЧС получат доступ к информационным системам друг друга. Это позволит быстрее обмениваться данными, согласовывать действия и оперативно реагировать на возможные нарушения. Соглашение заключено сроком на 5 лет и будет действовать до 2031 года.

Переписанный текст:

Инспекторы МАДИ в ближайшее время начнут патрулирование речной акватории не только самостоятельно, но и совместно с сотрудниками Управления на транспорте МВД России по Центральному федеральному округу. Такой формат работы позволит усилить контроль за соблюдением правил на воде, быстрее реагировать на нарушения и повышать уровень безопасности пассажиров, судовладельцев и всех, кто пользуется водным транспортом. Особое внимание будет уделяться наиболее загруженным участкам маршрутов, где чаще всего требуется оперативное вмешательство.

Кроме того, выявлять нарушения помогут современные системы фотовидеофиксации. Сегодня в речной акватории уже работает более 540 таких комплексов, а к 2027 году их число планируется увеличить до 800. Все данные с камер автоматически поступают в информационную систему «Москва.Река», после чего передаются в контрольные и правоохранительные органы для дальнейшей обработки и принятия мер. Это делает надзор более точным, прозрачным и эффективным, а также способствует профилактике правонарушений.

Параллельно продолжается обновление речного флота. На воду уже спущены первые четыре электросудна «Москва 1.0», которые были произведены на Московской верфи в Нагатинском затоне. Это важный шаг в развитии экологичного водного транспорта столицы, поскольку такие суда работают без вредных выбросов и создают более комфортную городскую среду. По словам Сергея Собянина, к 2030 году в центральной части акватории Москвы-реки не останется судов на дизельном топливе, а к 2035 году вся река должна перейти исключительно на электросуда. Таким образом, Москва последовательно движется к созданию современной, безопасной и экологичной речной транспортной системы.

«Новости дня»: на Московской верфи планируют выпускать до 40 судов в год

На Московской верфи в ближайшие годы намерены существенно нарастить объемы производства. Предприятие планирует выйти на выпуск до 40 судов ежегодно, что станет заметным шагом в развитии отечественного судостроения. Такой показатель позволит не только увеличить загрузку мощностей, но и укрепить позиции верфи на рынке.

По словам представителей отрасли, расширение производственных возможностей связано с растущим спросом на новые суда и необходимостью обновления флота. На предприятии рассчитывают, что модернизация оборудования и оптимизация технологических процессов помогут ускорить строительство и повысить качество готовой продукции.

Кроме того, увеличение выпуска судов может положительно сказаться на смежных отраслях: поставщиках комплектующих, металлургии, логистике и сервисном обслуживании. В перспективе это также создаст дополнительные рабочие места и поддержит развитие промышленного потенциала региона.

Таким образом, планы Московской верфи по выпуску до 40 судов в год свидетельствуют о серьезных амбициях предприятия и его стремлении занять более значимое место в судостроительной отрасли страны.