По его словам, такой масштаб кооперации показывает, насколько важным для страны стало развитие отечественного транспортного машиностроения. Эти проекты не только обновляют железнодорожный парк, но и стимулируют промышленность, создавая новые рабочие места и технологии.
Об этом мэр Москвы рассказал во время осмотра производства поезда «Иволга 5.0 ЦТУ» в Тверском машиностроительном кластере. В него входят Тверской вагоностроительный завод, Тверской механический завод и группа компаний «Ключевые системы и компоненты». Именно здесь создаются современные решения для железнодорожного транспорта, которые затем внедряются на маршрутах Центрального транспортного узла.Собянин подчеркнул, что заказы Москвы на обновление подвижного состава стали серьезным стимулом для всей отрасли. Благодаря этим контрактам в стране удалось сформировать целую линейку новых современных поездов, рассчитанных на повышенные требования к комфорту, безопасности и энергоэффективности. Кроме того, такие проекты помогают развивать инженерную школу и расширять производственные мощности.По словам мэра, в этой кооперации участвуют предприятия из Челябинска, Екатеринбурга, Московской области, Санкт-Петербурга и других регионов. Это делает производство не локальным, а по-настоящему общероссийским, объединяющим различные заводы, поставщиков и конструкторские бюро. В результате создается современный транспорт, который должен сделать поездки пассажиров удобнее и надежнее.Таким образом, производство «Иволги 5.0 ЦТУ» стало наглядным примером того, как крупные инфраструктурные заказы способны запускать развитие сразу нескольких отраслей. Подобные проекты укрепляют промышленный потенциал страны и задают направление для дальнейшего обновления железнодорожного сообщения.Мэр Москвы подчеркнул, что поезда и трамваи, выпускаемые на Тверском вагоностроительном заводе, обслуживаются по долгосрочным сервисным контрактам, что обеспечивает их надежную эксплуатацию на протяжении многих лет. Такой подход позволяет не только поддерживать технику в исправном состоянии, но и своевременно обновлять комплектующие, повышать качество обслуживания и гарантировать стабильный выход подвижного состава на линию. Это особенно важно для городского и пригородного транспорта, где бесперебойная работа напрямую влияет на комфорт пассажиров и эффективность перевозок.«То есть те вагоны и трамваи, которые поставляют, ТВЗ будет обслуживать еще десятки лет. Это и работа, это и новые комплектующие, это и хорошее качество, и стабильность выхода на линию вагонов, что чрезвычайно важно», — сказал Собянин.Виталий Королев, временно исполняющий обязанности губернатора Тверской области, в свою очередь отметил, что продукция ТВЗ поставляется не только в разные регионы России, но и в страны ближнего и дальнего зарубежья. По его словам, это является лучшим подтверждением высокой востребованности и конкурентоспособности завода на рынке. Кроме того, Королев напомнил, что реализация проекта высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург станет важным дополнительным импульсом для развития всей железнодорожной отрасли, создавая новые возможности для производства, кооперации и технологического роста.Переписанный текст:Развитие Центрального транспортного узла остается одним из ключевых направлений модернизации железнодорожной инфраструктуры столичного региона. Эта работа ведется в рамках совместной программы правительства России, правительства Москвы и ОАО «РЖД» и реализуется как часть национального проекта «Инфраструктура для жизни». По данным пресс-службы мэра и правительства Москвы, особое внимание уделяется не только обновлению маршрутов и повышению комфорта пассажиров, но и развитию отечественного производства.В сообщении отмечается, что уровень локализации выпуска рельсового транспорта нового поколения уже достиг 97%. Это означает, что большая часть комплектующих и технологических решений производится в России, что способствует укреплению промышленной базы, снижению зависимости от импорта и развитию отечественного машиностроения. Такой подход позволяет не только обновлять парк поездов, но и формировать устойчивую систему производства современной транспортной техники.Отдельно подчеркивается масштаб уже проведенной работы: с 2011 по 2026 год при поддержке правительства Москвы было закуплено 496 современных электричек. Благодаря этому значительно улучшилось качество пригородных перевозок, повысилась регулярность движения и вырос уровень удобства для пассажиров. Новые составы отличаются более высокой вместимостью, современными системами безопасности и комфортными условиями для ежедневных поездок.С июня 2025 года началось поэтапное обновление подвижного состава на Ярославском направлении, которое считается самым загруженным в Центральном транспортном узле. Здесь ежедневно совершается более 300 тысяч поездок, поэтому модернизация этого направления имеет особое значение для миллионов жителей и гостей региона. Обновление поездов должно повысить надежность перевозок, сократить время ожидания и сделать поездки более комфортными.В перспективе дальнейшее развитие ЦТУ позволит повысить транспортную доступность, разгрузить наиболее востребованные маршруты и создать более современную и удобную систему пригородного сообщения для москвичей и жителей Подмосковья.Переписанный текст:К концу года на маршрутах будут курсировать уже 35 современных поездов последних поколений — «Иволга 4.0» и «Королёк» (ЭП2ДМ). Это позволит заметно повысить комфорт поездок, улучшить регулярность движения и увеличить вместимость на одном из самых загруженных направлений. Полностью обновить парк Ярославского направления планируется к 2030 году, что станет важным этапом в модернизации пригородного железнодорожного сообщения.Ранее Сергей Собянин отмечал, что поезда и трамваи, выпускаемые в Твери, сегодня являются примером высококлассной техники, созданной силами современной отечественной промышленности. По его словам, такие машины демонстрируют высокий уровень российского машиностроения и способны конкурировать с лучшими зарубежными аналогами. Москва также заключила с тверским заводом долгосрочный контракт на поставку ещё 100 поездов, рассчитанный на ближайшие годы.Новые составы будут направлены не только на Ярославское, но и на Калужское, Нижегородское и другие диаметральные направления. Это позволит постепенно обновлять подвижной состав на ключевых маршрутах, повышать качество транспортного обслуживания и делать поездки для пассажиров более удобными, быстрыми и современными.Читайте также полезные материалы по этой теме, чтобы глубже разобраться в вопросе и увидеть его с разных сторон. Дополнительные статьи и публикации помогут расширить представление о теме, сравнить разные подходы и найти ответы на сопутствующие вопросы. Если вы хотите лучше ориентироваться в материале, стоит обратить внимание и на смежные темы, которые могут оказаться не менее важными.Читайте также, чтобы не ограничиваться только основным текстом и получить более полное понимание темы. Такие материалы нередко содержат практические примеры, пояснения специалистов и дополнительные детали, которые помогают лучше усвоить информацию. Благодаря этому можно быстрее разобраться в сути вопроса и заметить важные нюансы, которые легко пропустить при беглом чтении.Кроме того, чтение дополнительных источников позволяет сформировать более объективное мнение и сопоставить разные точки зрения. Это особенно полезно, если тема сложная, многогранная или требует внимательного анализа. Внимательное изучение связанных материалов делает восприятие информации более целостным и осознанным.
