Инициатива стала еще одним шагом в развитии безбарьерной среды и удобства поездок для всех категорий граждан, особенно для тех, кому важно получать информацию не только визуально, но и на слух.
Как сообщили в пресс-службе ЦППК, на станциях Тучково, Клязьма и Михнево турникеты и валидаторы оснастили специальными звуковыми устройствами. Теперь при валидации социальных карт пассажиры слышат аудиосигналы, которые подсказывают, успешно ли прошла проверка и разрешен ли проход через турникет. При использовании валидатора звуковое сопровождение сообщает о начале либо завершении поездки, что делает процесс более понятным и удобным.Подобные решения особенно важны для людей с ограничениями по зрению, поскольку помогают им увереннее ориентироваться в транспортной системе и снижают риск ошибок при проходе через контрольные устройства. Кроме того, такие технологии делают поездки более комфортными и самостоятельными, уменьшая необходимость в посторонней помощи.В настоящее время компания продолжает проверять работу оборудования и настраивает его таким образом, чтобы звуковые сигналы были максимально понятными, своевременными и удобными для пассажиров. Если пилотный проект покажет хорошие результаты, подобную систему могут распространить и на другие станции.Переписанный текст:ЦППК продолжает работу над тем, чтобы железнодорожная инфраструктура становилась удобной и доступной для всех категорий пассажиров, включая людей с ограничениями по зрению. В рамках этой задачи компания совместно с Всероссийским обществом инвалидов сформировала список станций для тестирования, уделив особое внимание их расположению рядом со специализированными медицинскими и рекреационными учреждениями, которые часто посещают слабовидящие пассажиры. Такой подход позволяет учитывать реальные потребности людей и оценивать, насколько новые решения помогают им в повседневных поездках.«ЦППК стремится сделать инфраструктуру одинаково доступной для всех групп пассажиров. Сейчас мы приступили к анализу эффективности звуковой сигнализации, которая упрощает процесс валидации и проход через турникеты. По итогам исследования мы рассмотрим возможности масштабирования технологии на другие станции», — рассказал заместитель генерального директора ЦППК по цифровым сервисам Игорь Евдокимов.Испытание звуковой сигнализации должно показать, насколько такая система облегчает ориентирование на станции, повышает безопасность и делает процесс прохода более понятным и комфортным. Если технология подтвердит свою эффективность, ее могут внедрить и на других объектах пассажирской инфраструктуры, что станет еще одним шагом к созданию безбарьерной среды.Инициатива получила поддержку со стороны заместителя генерального директора по информационным технологиям НУ ИПРПП ВОС «Реакомп» Евгения Арнапольского. По его словам, внедрение подобных решений особенно важно в городской среде, где скорость получения информации напрямую влияет на комфорт и уверенность пассажиров.Он отметил, что для людей с нарушением зрения своевременная и понятная звуковая информация — это не просто удобная опция, а необходимое условие безопасности, ориентирования в пространстве и самостоятельного передвижения. Такие технологии помогают быстрее понимать, что происходит вокруг, и снижают риск ошибок при пользовании общественным транспортом.Арнапольский также выразил надежду, что по итогам пилотного проекта систему доработают с учетом замечаний и предложений пользователей. По его мнению, обратная связь от пассажиров позволит сделать технологию более точной, удобной и действительно полезной в повседневной поездке, а затем распространить ее и на другие маршруты и станции.Звуковая сигнализация активируется в момент валидации социальных карт москвича и жителя Московской области после того, как система распознает пассажира по соответствующему коду льготы. Это позволяет оперативно подтверждать прохождение оплаты или льготного прохода и одновременно делает процесс более понятным для людей, которым важно получать информацию в аудиоформате.В последние годы в пригородных и городских перевозках особое внимание уделяется удобству пассажиров, скорости прохода через контрольные зоны и надежности оборудования. Именно поэтому транспортные компании все чаще внедряют современные решения, которые помогают сократить очереди и сделать поездки более комфортными.В настоящее время ЦППК также продолжает тестирование новых турникетов на станции Площадь трех вокзалов МЦД-2 и МЦД-4. Эти устройства оснащены производительной микроэлектроникой, что обеспечивает стабильную и быструю работу даже при высокой нагрузке. Кроме того, турникеты отличаются футуристичным дизайном, который гармонично вписывается в современную инфраструктуру станции, а их антивандальный стальной корпус рассчитан на длительную эксплуатацию в условиях интенсивного пассажиропотока.Отдельного внимания заслуживает широкий диапазон рабочих температур: оборудование функционирует при температуре от минус 30 до плюс 50 градусов, что особенно важно для российского климата. Оплатить проезд через такие турникеты можно любым удобным способом, включая виртуальную «Тройку» и электронные билеты, что делает процесс прохода более быстрым и гибким для разных категорий пассажиров.Таким образом, тестирование новых турникетов — это еще один шаг к созданию более современной, надежной и технологичной транспортной системы, ориентированной на комфорт и удобство пользователей.
