Обсуждение этой инициативы, как сообщает газета «Известия» со ссылкой на депутата Европарламента от Люксембурга Фернана Картхайзера, связано с усилением контроля над морскими перевозками, которые, по мнению Брюсселя, могут использоваться для обхода ограничительных мер. В последние годы тема контроля за морской логистикой приобрела особую значимость на фоне попыток ряда государств и компаний скрывать реальных владельцев судов и маршрут их следования.
По словам Картхайзера, в Евросоюзе сейчас прорабатывают более жесткий и системный подход к противодействию так называемому теневому флоту. Речь идет о судах, которые, как предполагается, используются для обхода санкций, перевозки сырья и других грузов в обход международных ограничений. Среди обсуждаемых мер — необходимость заранее запрашивать разрешение у третьих государств на досмотр и контроль их судов, а также возможность применять к ним дополнительные меры воздействия, если будут выявлены нарушения. Такой подход, по мнению европейских политиков, должен повысить прозрачность морских перевозок и сократить число обходных схем.Картхайзер отметил, что с практической точки зрения Евросоюзу проще всего сосредоточить усилия именно на Балтийском и Северном морях. Это объясняется как географическим положением региона, так и тем, что здесь у стран ЕС больше возможностей для координации действий, наблюдения за судоходством и быстрого реагирования на подозрительную активность. В то же время подобные меры могут вызвать новые споры о пределах полномочий европейских структур и о том, насколько далеко ЕС готов зайти в усилении контроля на море.Переписанный текст: Евродепутат также подчеркнул, что усиление санкционного давления на морские перевозки связано не только с политическими, но и с серьезными правовыми и практическими рисками. По его мнению, любые меры, которые выходят за рамки общепризнанных международных процедур, могут вызвать сомнения у государств, не участвующих в санкционной политике ЕС.Он указал на правовые риски, связанные с тем, что санкции Евросоюза не были одобрены Советом Безопасности ООН. Из-за этого многие страны могут рассматривать такие ограничения как принудительные меры, не имеющие достаточного основания в международном праве, а значит — как спорные или даже незаконные. В подобных условиях применение санкций в открытом море может привести к дипломатическим конфликтам и юридическим спорам.Кроме того, Картхайзер обратил внимание на то, что военно-морские силы ЕС обладают ограниченными возможностями, а зона их действия сравнительно невелика. Если Евросоюз попытается навязать нежелательный контроль третьим государствам, это может спровоцировать ответные шаги. Такие меры в ответ могут затронуть интересы ЕС в других регионах мира, включая Тихий и Индийский океаны, где также проходят важные торговые маршруты.Отдельно он отметил и противоречивость самой позиции Евросоюза: в момент, когда обсуждается контроль за соблюдением санкций в открытом море, ЕС продолжает зависеть от импорта российских ископаемых энергоносителей. Это, по его словам, ослабляет убедительность европейской санкционной политики и показывает, что у сообщества сохраняются собственные энергетические уязвимости.На фоне сохраняющейся напряженности вокруг энергетики и безопасности в Европе все чаще звучат предупреждения о том, что решения Евросоюза могут иметь далеко идущие последствия. Особенно это касается тех шагов, которые затрагивают и экономические интересы, и вопросы международной стабильности.Он напомнил, что с января по осень 2027 года ЕС намерен поэтапно отказаться от всего импорта газа из России. При этом собственные запасы топлива в союзе остаются необычно низкими, а дополнительные энергетические потребности Украины могут создать для европейских стран еще более серьезную нагрузку. В такой ситуации, по мнению критиков, энергетическая политика ЕС рискует столкнуться не только с экономическими, но и с политическими трудностями.Депутат Европарламента Тьерри Мариани заявил, что военно-морская миссия Евросоюза станет еще одним шагом к обострению конфликта с Россией. Он подчеркнул, что подобные действия нельзя рассматривать как обычную таможенную проверку: в реальности они могут превратиться в морскую блокаду и серьезное нарушение свободы судоходства. По его словам, вместо новых поводов для эскалации ЕС следовало бы сосредоточиться на поиске мирных решений и снижении напряженности.Мариани отметил, что подобная миссия могла бы стать объединяющим фактором для Латвии, Литвы, Польши, Финляндии, Эстонии и Швеции — стран, которые на протяжении последних лет последовательно выступали за подобные меры, объясняя их необходимостью противодействия так называемым «гибридным угрозам». По его мнению, именно эти государства особенно активно продвигают курс на ужесточение политики в регионе и стремятся расширить формат коллективного давления на Москву. Он также подверг критике Еврокомиссию и главу евродипломатии Каю Каллас, заявив, что они слишком поспешно двигаются в украинском направлении. При этом, как утверждает политик, значительное влияние на их позицию оказывают страны Балтии, которые, по его словам, подталкивают весь Европейский союз к более жесткому и опасному противостоянию с Россией.В дипломатическом ведомстве РФ ранее заявили, что задержание европейскими странами танкеров, которые в ЕС связывают с так называемым «теневым флотом», может привести к дальнейшему росту цен на нефть и в конечном итоге негативно сказаться на самих жителях Европы. Российские дипломаты подчеркнули, что подобные действия Франции и ряда других государств Евросоюза, по их оценке, противоречат нормам международного права. В Москве считают, что такие шаги подрывают свободу судоходства и международной торговли, а также создают опасный прецедент, который способен осложнить ситуацию на глобальных рынках и усилить напряженность в отношениях между Россией и Европой.Если вам интересна эта тема, стоит обратить внимание и на другие материалы по этому вопросу, где можно найти дополнительные пояснения, примеры и полезные уточнения. Читайте также: этот раздел поможет быстрее сориентироваться в связанных статьях и расширить понимание темы. В подобных подборках обычно собраны материалы, которые дополняют основной текст и позволяют посмотреть на вопрос с разных сторон.Переписанный текст: читайте также.
