Такое мнение председатель Госдумы Вячеслав Володин высказал на своей странице в MAX.
«Тот, кто закрывает выделенные пути трамваев, ликвидирует маршруты городского электротранспорта, а вместо депо строит торговые и развлекательные центры, совершает ошибку, которую потом уже невозможно исправить», — написал он.
Политик отметил, что за последние 15 лет в России число троллейбусов сократилось на 31,5%, а трамвайных вагонов — на 20,5%. По данным на 2025 год, более 450 трамвайных маршрутов работают в 64 городах. Троллейбусы курсируют в 75 городах примерно по 600 маршрутам.
Ссылаясь на опыт модернизации трамвайной инфраструктуры в Саратовской области, Володин заявил, что у этого вида транспорта большие перспективы и нужно сделать все возможное для его сохранения.
Он также обратил внимание, что в этом году трамваи модернизируют в Саратове, Волгограде, Курске, Перми, Ярославле, Нижнем Новгороде, Липецке и Краснодаре. По мнению председателя Госдумы, этот проект следует продолжать и расширять число его участников.
Володин подчеркнул, что современные гибридные троллейбусы, например, могут проезжать без подключения к контактной сети более 40 километров. Кроме того, все трамваи, троллейбусы, контактные сети, шпалы и рельсы в России производят отечественные компании. Он добавил, что эта продукция занимает заметное место на мировых рынках.
Ранее сообщалось, что тестирование беспилотных трамваев без водителя в России начнется в третьем квартале 2027 года. Первый такой транспорт был запущен в Москве в 2025 году. Сейчас Минтранс планирует масштабировать проекты по беспилотным трамваям и метро по всей стране.
